非標(biāo)自動(dòng)化裝配車間與常規(guī)裝配生產(chǎn)線設(shè)備系統(tǒng)一樣，都包括以下四類：裝配生產(chǎn)線、裝配線料架、物料倉(cāng)庫(kù)和送料系統(tǒng)。在做非標(biāo)自動(dòng)化裝配車間設(shè)計(jì)規(guī)劃的時(shí)候，必須以企業(yè)確定的系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)裝配生產(chǎn)車間，相關(guān)設(shè)備選用了先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線、智能料架、智能立體倉(cāng)庫(kù)和智能送料小車，并通過(guò)制造執(zhí)行系統(tǒng)將各類設(shè)備和系統(tǒng)有機(jī)地集成起來(lái)，達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程的高度自動(dòng)化。

1. 裝配生產(chǎn)線

包括流水線裝配小車、裝配工具和設(shè)備，裝配小車采用新型的軌道導(dǎo)向小車(Rail Guided Vehicles， RGV)和自動(dòng)導(dǎo)向小車(Automatic Guided Vehicles， AGV)，取代配置相對(duì)復(fù)雜而且機(jī)動(dòng)性差的輸送機(jī)系統(tǒng)。

2 .裝配線料架

采用智能料架管理，實(shí)現(xiàn)各個(gè)工位主要零部件的上料、用料、存儲(chǔ)的自動(dòng)計(jì)數(shù)等功能，以便于物料的申請(qǐng)與配送，提高供料自動(dòng)化程度。

3. 零部件倉(cāng)庫(kù)

存放零部件的堆場(chǎng)有：主倉(cāng)庫(kù)、部件裝配車間、自制件倉(cāng)庫(kù)等。其中，主倉(cāng)庫(kù)采用智能化的立體倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化出料。

4 .物料配送系統(tǒng)

采用激光導(dǎo)向小車(Laser Guided Vehicles，LGV)進(jìn)行物料配送。激光導(dǎo)引方式與電磁、光學(xué)、慣性導(dǎo)引方式相比，具有停止精度高，自主性強(qiáng)，智能化程度高，適應(yīng)性、靈活性強(qiáng)，路徑的擴(kuò)充和更改更為方便，安裝成本低，運(yùn)行可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

CEIDI西遞在進(jìn)行相關(guān)車間規(guī)劃布局設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)在前期做比較多的調(diào)研工作，通過(guò)這些調(diào)研會(huì)產(chǎn)生大量有用信息，比如通常有很多因素影響車間布局設(shè)計(jì)的結(jié)果，這些因素包括生產(chǎn)物流、生產(chǎn)組織方式、工藝流程設(shè)計(jì)、零件設(shè)計(jì)等，也就是說(shuō)在布局時(shí)必須受這些條件的約束，設(shè)計(jì)師要懂得“相對(duì)小”和“兩個(gè)避免”，即物流分析中判斷正誤或合理的兩個(gè)原則：經(jīng)過(guò)距離和物流成本相對(duì)小；避免遷回和避免十字交叉。因?yàn)槲锪鬟\(yùn)行是分區(qū)和設(shè)備布局的重要理論依據(jù)。而廣泛運(yùn)用非標(biāo)生產(chǎn)線的電子加工、精密機(jī)械、光學(xué)、微電子等企業(yè)在設(shè)計(jì)裝修車間時(shí)會(huì)偏向找尋那些對(duì)潔凈度有把握的公司進(jìn)行裝修設(shè)計(jì)，因?yàn)闈崈舡h(huán)境是這些精密制造企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量把控的基礎(chǔ)。CEIDI西遞多年來(lái)一直潛心致力于為無(wú)塵車間使用者提供可靠的 工作環(huán)境，既確保使用者和車間物品的安全性，又能通過(guò)合理布局規(guī)避消防安全隱患，同時(shí)還能兼顧節(jié)能和安全的目的。